5月13日，智己汽车旗下全新中大型纯电轿车——智己L6正式上市。新车共推出5款配置车型，官方指导价为21.99万-34.59万元。令人瞩目的是，智己L6上市即给出极具杀伤力的权益价，起步价直接拉低至19.99万元，最高配版本也不过32.59万元。这一价格不仅远低于此前23万-33万元的预售区间，更是在刚刚打响的2026年车市价格战中投下了一枚重磅炸弹。

作为智己汽车的第四款量产车型，L6的到来标志着品牌“全矩阵”产品战略正式启幕。在此之前，智己已布局了L7（中大型轿车）、LS7（中大型SUV）和LS6（中型SUV），覆盖了20万-50万元价格带。而L6则以更激进的定价和更强的智能化配置，直插20万级纯电轿车红海市场，与小米SU7、极氪007、比亚迪海豹EV等车型展开正面竞争。

价格“炸裂”的背后，是智己在智能化与三电技术上的集中释放。智己L6全系标配灵蜥数字底盘、智慧四轮转向系统、超远距高精度激光雷达以及英伟达Orin X芯片。其中，灵蜥数字底盘可实现“蟹行模式”，让这台车长近5米的中大型轿车拥有堪比A0级小车的转弯半径和泊车灵活性。官方公布的麋鹿测试成绩达到90.96km/h，展现了极强的操控稳定性。

三电方面，智己L6提供三种续航版本，CLTC续航分别为650km、710km、780km以及超过1000km的固态电池版本（光年版）。其中，固态电池版本搭载行业首个量产准900V超快充固态电池，峰值充电功率可达400kW，12分钟即可补能400km，彻底缓解里程焦虑。后驱版最大功率250kW，四驱版综合功率579kW，零百加速最快仅需2.74秒。

智能座舱上，智己L6延续了家族式的全画幅数字驾舱屏，并搭载全新IMOS 3.0系统，结合AI大模型算法，推出了“City Drive”“一键AI代驾”“多视角Carlog”等功能。智驾方面，城市NOA已在全国范围内推送，无图方案正式落地，官方称“有导航就能开”。

意欲何为？“掀桌子”式定价的战略逻辑。智己L6的定价策略并不难理解。2026年以来，包括比亚迪、极氪、小鹏在内的多个品牌已开启新一轮降价促销。小米SU7的入场更是将20-30万纯电轿车的竞争推向白热化。作为后来者，智己若想从这些强敌手中抢夺份额，最具威慑力的武器无疑是价格。

但用“价格战”定义智己L6并不全面。上汽集团在供应链、制造体系和资金储备上的深厚积累，让智己有底气将高阶智驾、数字底盘、固态电池等尖端技术标配上车，同时仍能给出极具竞争力的定价。这更像是一场“技术降维+价格爆破”的组合拳：用越级的技术体验打动用户，再用一步到位的价格消除购车犹豫。

从品牌层面看，L6的上市也意味着智己的产品矩阵趋于完整。轿车双车（L6+L7）+SUV双车（LS6+LS7）覆盖了主流价格区间和不同细分场景，为后续销量爬坡提供了更稳固的基盘。官方透露，2026年智己将冲击20万辆的年销目标，L6无疑是最关键的增量引擎。

综述：“炸裂”的不只是价格。智己L6的这场上市发布会，真正值得关注的并非单一价格数字，而是价格背后折射出的产品策略拐点：智己选择用最强的技术组合与最具诚意的价格，打造出一款没有明显短板的“水桶车”。对于消费者而言，20万级纯电轿车市场又多了一个值得认真比对的选择；对于行业而言，智己L6的定价也将为后续竞品的定价策略带来新的压力测试。产品矩阵已然启幕，智己的反攻才刚刚开始。（图片来源：智己汽车）